航空器的维修是持续适航管理的重要内容，因此从技术角度来说适航当局是维修部的直接**维修单位的运行要通过适航部门的审核，取得许可证才有维修资格，专业人员要有适航当局的执照才能上岗。各种机型的维护大纲、维修计划、工作文件都必须净适航部门批准。维修单位在维修中遇到状况和问题，也是适航部门了解情况和制定修改政策的依据，适航部门与维修单位协同合作才能保证飞行器正常使用。

（二）与制造商的关系

       航空器成本高运行时间长，因此制造厂对维修也承担着一定的责任，维修部门使用中的维护和损坏处理，但对以一个机型，维修部门要根据制造厂维修大纲和维修设计进行维修，在使用过程中经常需要制造厂的技术支援，而且维修部件只能达到原有设计水平，有时亦出现维修能力所不能解决的问题，只有返厂重新设计制造，由此看出维修部门也是对制造厂造出的器件就有审查作用。